Express Arrival Service Limited 保運服務有限公司

香港珠寶、鑽石及名錶國際速遞保險

Express Arrival Service Limited（東英集團成員）為香港珠寶、鑽石及鐘錶業提供一站式國際速遞及貨運保險：由 Anglo East Surety Limited 以倫敦勞合社（Lloyd’s of London）Coverholder 身分安排運輸保障，並以集團議價提供優惠 FedEx、UPS 及 DHL 運費，最高可節省 40% 國際快遞運費。 自 1984 年起服務業界。

快遞公司對珠寶的賠償責任上限普遍僅為 US$500 至 US$1,000，遠低於貨品的實際價值。 我們為您填補此保障缺口，並同時處理保密空運提單、雙層包裝及香港進出口報關等關鍵環節。

WhatsApp 索取報價 查閱快遞公司賠償條款

核實資料

倫敦勞合社承保

由 Anglo East Surety Limited 以勞合社 Coverholder 身分安排
於勞合社市場名錄查證

香港保險業監管局持牌

牌照號碼 FA2962／JF1710
於保監局登記冊查證

成立於 1984 年

逾 40 年珠寶及貴重物品保險經驗

香港專業團隊

辦公時間內由專人迅速跟進

一站式物流與保險

運費與保險同步處理，消除保障缺口

US$100

FedEx 預設賠償責任上限（每票）

US$500

UPS 珠寶申報價值上限（每件）

禁運

DHL 香港不接受裸鑽及金條

40%

最高可節省國際快遞運費*

業界事實

珠寶寄失，FedEx、UPS、DHL 實際賠償多少？

以下數據全部引用自 FedEx、UPS 及 DHL 公佈之條款。 該三大快遞公司均非保險機構，其「申報價值」僅為責任上限，絕非實質保障。

三大國際快遞公司對珠寶、鑽石及名錶的責任限制（資料核實日期：2026 年 9 月）
快遞公司預設責任上限珠寶申報價值上限香港寄件人須特別注意
FedExUS$100
每票，已包含在運費內		US$1,000
每件包裹上限；價值超過 US$500 不可使用軟墊信封（padded envelope）		Declared Value Advantage 高價值計劃只適用於美國商業帳戶及美國境內始發的貨件，香港寄件人無法使用。
UPSUS$100
未另行申報價值時		US$500
UPS 標準條款下「珠寶」包裹的申報價值上限		UPS 的珠寶計劃在符合條件下，可由指定亞太始發地（包括香港）接受較高申報價值；然而即使達至該上限，申報價值仍僅為承運人責任之極限，並非實質保險。
DHL（香港）按條款
受 DHL 運輸條款限制		受限制
珠寶及手錶價值超過 EUR 10,000 屬受限制物品		裸鑽（不論已切割或未切割、已拋光或未拋光）及任何貴金屬金條屬禁運物品，不論貨值高低一律拒收。 受限制物品需經 DHL 逐宗審批。
標準珠寶綜合保險（Jewellers Block）業界普遍情況：在沒有加簽特別條款（Endorsement）的標準珠寶綜合保單下，經 UPS、FedEx 及 DHL 寄運的貨件不受保障。 此為業界最常見之盲點，誤以為公司持有保單即等同寄件受保。

資料來源：FedEx Declared Value、FedEx How to Ship Jewelry、UPS Terms of Service、DHL Hong Kong Prohibited Items、Jewelers Mutual。 快遞公司條款將不時修訂，請以各承運人最新公佈為準。

最常被混淆的關鍵點

「保價」是否等同於「保險」？

兩者在法律性質、賠償計算方式及舉證責任上存在本質差異。 釐清此一概念，往往是獲得全額賠償與遭遇零賠償的分水嶺。

保價（Declared Value）

這僅為承運人責任的上限，並非保險合約。 付費申報價值僅能提升快遞公司的最高賠償限額，絕不代表發生事故時必然全額賠付申報金額。

FedEx 在其官方網頁明確聲明：「Declared value is not shipping insurance.」（申報價值並非運輸保險）。 即使申報了價值，FedEx 亦表明其賠償不會超過維修費、折舊後價值或重置成本，並以三者中最低者為準。

保險（Insurance）

這是與持牌保險機構訂立的正式合約，按保單條款針對約定風險作出賠償，且獨立於承運人是否有過失。

Express Arrival 為客戶安排的，是由 Anglo East Surety Limited 以倫敦勞合社 Coverholder 身分承保的運輸保險保障，專為高價值貨品寄運而設，性質與快遞公司的保價服務截然不同。

一宗公開判決揭示的風險

在 Treiber & Straub, Inc. v. United Parcel Service 一案中，一名珠寶商寄出一枚約值 US$105,000 的鑽石戒指，並申報 US$50,000（即承運人允許的最高金額）。 戒指其後遺失。 由於物品實際價值超過「異常高價物品」的運費條款門檻，寄件人最終分文未獲，美國聯邦第七巡迴上訴法院亦維持該判決。

美國聯邦第七巡迴上訴法院。 此處引用為承運人責任限制的公開判決，並不構成法律意見。

香港寄件人的三個盲點

為何網絡上多數寄運指南不適用於香港？

絕大多數關於「如何寄運珠寶」的英文資訊，其預設受眾為美國寄件人。 香港珠寶商若照單全收，將導致嚴重的營運誤判。

FedEx 高價值計劃對香港地區關閉

網上最常被引述的解決方案為 FedEx Declared Value Advantage 計劃，聲稱申報價值可高達 US$100,000。 然而，該計劃嚴格要求美國商業帳戶，且貨件必須於美國境內始發，並不適用於一次性或偶發的珠寶寄運。 對香港寄件人而言，實際的申報上限仍為 US$1,000。

DHL 香港全面禁運裸鑽

DHL 香港的禁運物品清單明確將「裸鑽及寶石（不論已切割或未切割、已拋光或未拋光）」及「任何貴金屬金條」列為一律拒收物品。 對於香港鑽石貿易界而言，這是最關鍵的營運事實，但幾乎未有任何第三方指南作出提醒。

珠寶綜合保單並非自動涵蓋快遞風險

許多珠寶商誤以為公司已投保珠寶綜合保險（Jewellers Block），寄件便自動受保。 實際上，若未加簽特別條款（Endorsement），經 UPS、FedEx 及 DHL 寄運的貨件通常被排除在保障範圍外 —— 這種誤解往往在發生損失當日才被揭發。

運作流程

單一安排，同步處理運費與保險

您無須分別聯絡快遞公司與保險公司，亦無須費時比對兩份合約之間是否存在責任缺口。

1
提供寄運指示
透過 WhatsApp 或電郵提供貨物性質、價值、目的地及時間要求。 歡迎提交現有快遞發票（Courier Invoice）以供我們進行價格比對。
2
報價與承保審批
我們將同步提供優惠的國際快遞運費報價及對應的運輸保險方案，並清晰確認承保範圍與所有附帶條件。
3
安排收件及派發
由我們統籌快遞收件、提供包裝指引及準備文件，確保保障在貨件離開您手中的一刻起即時生效。
4
全程跟進與索償支援
運送全程由香港團隊嚴密跟進。 若發生任何損失，索償程序將由我們全權處理，您無須親自與海外承運人交涉。

貨件保安標準

高價值貨品失竊的主因，往往在於包裹洩露了內容物

物流過程中最大的風險甚少源於意外，而是沿途有人識破了包裹內的貴重物品。 因此，我們為每一票貨件嚴格執行以下三項保安標準。

標籤保密：空運提單不出現「珠寶」二字

標籤保密：我們將全面審查寄運文件，確保空運提單、收件人名稱及地址中，絕不會以任何語言出現「珠寶」、「鑽石」、「寶石」、「黃金」或「手錶」等敏感字眼，並會為您重新印發已過濾此等資訊的提單。 若收件人的公司註冊名稱包含行業術語，我們亦會協助制定妥善的處理方案。

關鍵區分：商業發票及報關文件必須維持完整、準確且據實申報。 我們堅拒任何低報貨值的行為。 必須保密的是包裹外部的識別標籤，而非向海關作出的正式申報 —— 兩者性質截然不同。

雙層保安包裝、專用封條及簽署確認

貨品須先妥善存放於內盒，再裝入一個外觀平凡、無任何識別標記的外盒中，且外盒接口處必須以紙質封條密封並加上簽署。 此為業界公認的防盜機制：即使外盒被迅速割開，內盒仍能保持完整；而封條上的簽署則能即時反映包裹是否曾遭人為干擾。

此做法乃頂尖珠寶保險機構及行業權威媒體強烈建議的標準防護措施，我們已將其納入所有寄運的標準操作程序。

拍照存證：防患於未然的關鍵證據

在貨件寄出前，必須對貨品本體及包裝過程進行拍照存檔。 收貨方在拆開氣墊袋或外包裝前後亦應拍照記錄，並妥善保留所有包裝物料，直至確認貨品狀況無誤。

此舉極具實際意義：高價值貨運保險的索償程序，通常嚴格要求提供貨件、包裝及標籤的清晰照片，方會受理遺失或損壞的索償申請。 待事故發生後才嘗試重建證據是不可行的，因此我們將預先為您建構完整的影像紀錄。

附加專業服務

香港進出口電子報關代辦服務

根據《進出口（登記）規例》（香港法例第 60E 章），任何人進口或出口非豁免物品，均須於物品進口或出口後 14 天內，向香港海關遞交準確及完整的進出口報關單。 此項法定責任完全在於貨主，而非快遞公司。

逾期或不實申報之法律後果

逾期遞交報關單將面臨罰款，罰款金額將按貨值及逾期時間遞增：貨值 HK$20,000 或以下罰款 HK$20 至 HK$100；貨值超過 HK$20,000 則罰款 HK$40 至 HK$200。 此外，任何人若明知或罔顧實情而作出在要項上不準確的申報，將可被刑事檢控 —— 這正是我們嚴格堅持據實申報、絕不妥協低報貨值的根本原因。

交由我們妥善處理

若您需委託本公司代辦電子報關，只需提供明確指示，我們將依據您的發票資料進行精準申報。 對於頻繁進出口的珠寶及鐘錶商而言，此項服務能大幅減輕行政負擔 —— 您再也無須親自監控每一票貨件的 14 天法定限期。

電子報關代辦服務費表（按每票貨物申報價值計算）
申報價值服務費（HK$）
HK$100,000 以下32
HK$200,000 以下57
HK$300,000 以下82
HK$400,000 以下107
HK$500,000 以下132
HK$600,000 以下157
HK$700,000 以下182
HK$800,000 以下200
HK$800,000 以上（收費封頂）250

政府法定報關費另按法例第 60E 章獨立收取：非食品貨物首 HK$46,000 收取 HK$0.2，其後每 HK$1,000 或不足 HK$1,000 收取 HK$0.125，每份報關單上限為 HK$200。 於確認訂單時，我們將為您結算該票貨物的最終總額。 資料來源：香港海關及政府統計處。

服務對象

專為高淨值資產行業度身訂造

鑽石貿易商

涵蓋裸石、鑲嵌成品及 GIA 證書貨品的國際寄運。 我們針對 DHL 香港禁運裸鑽的限制，以及 Memo／寄售貨品往返的複雜情況，提供切實可行的合規物流方案。

名錶及鐘錶經銷商

專注處理名錶買賣、送返瑞士原廠維修、拍賣會及展銷會之往返物流。 單件貨品價值高昂，對包裝與證明文件的要求極為嚴格，必須配備周全的保障條款。

珠寶製造商

支援半成品與製成品在廠房、客戶及展銷會之間的安全流轉，當中包括香港與大灣區之間的高價值貨物往返，以及國際珠寶展的專屬展品運輸服務。

為何選擇 Express Arrival

香港珠寶速遞保險的最佳合作夥伴

Express Arrival 是一家具備強大保險後盾的物流機構，而非單純附屬保險服務的物流公司。 在傳統的寄運模式中，運費與保險往往由兩家獨立公司分別處理，當中的責任缺口需由客戶自行承擔。 我們的業務結構徹底排除了這類隱患。

勞合社行業級權威保障

由 Anglo East Surety Limited 以倫敦勞合社 Coverholder 身分獨家安排承保。 Coverholder 資格必須經由勞合社經紀及承保代理保薦，並列明於勞合社市場名錄供公眾獨立查證 —— 這並非一句無法核實的宣傳口號。

單一窗口，全盤統籌

運費報價與保險安排同步落實，大幅精簡行政流程，同時消除兩份獨立合約之間潛在的保障漏洞。 您只需向單一專業團隊提出要求即可。

植根香港，自 1984 年服務業界

東英集團自 1984 年起深耕珠寶綜合保險、貴重物品保險及高價值貨品運輸領域，深刻理解珠寶行業對保安規格、營運效率及責任劃分的嚴格標準。

專享國際快遞運費優惠

憑藉集團的龐大貨運量，我們為客戶爭取到極具競爭力的 FedEx、UPS 及 DHL 優惠費率，最高可節省達 40% 的國際快遞成本。 歡迎將現有的快遞發票（Courier Invoice）傳送給我們作直接比較。*

常見問題｜珠寶及名錶寄運保險｜Express Arrival

將珠寶寄往海外，快遞公司會否賠償？最高賠償額為多少？

會賠償，但金額遠低於大眾預期。 FedEx 的預設責任上限為每票 US$100，珠寶的申報價值上限為每件包裹 US$1,000。 UPS 在標準條款下，珠寶包裹的申報價值上限為 US$500；其珠寶計劃雖允許指定亞太始發地（包含香港）申報至 US$50,000，但須嚴格符合多項條件。 更重要的是，任何金額的申報價值僅代表承運人的責任上限，且須證明承運人存在過失方可獲賠，此並非保險性質。 換言之，一枚價值 US$30,000 的腕錶，若僅依賴快遞公司的標準責任條款，實際獲賠金額可能不足貨值的百分之四。

「保價」是否等同於「保險」？

保價（Declared Value）純屬承運人責任的上限，絕非保險合約。 付費申報價值僅能提升快遞公司的最高賠償限額，理賠時仍受其嚴苛條款限制，且通常須證明承運人有過失。 FedEx 在其官方網站已明確指出「Declared value is not shipping insurance」。

保險則是與持牌保險機構訂立的正式合約，嚴格按保單條款針對約定風險進行賠償。 Express Arrival 為客戶安排的是由勞合社承保的高規格運輸保險，與快遞公司的保價服務在法律性質上完全不同。

公司已持有珠寶綜合保險（Jewellers Block），寄件時是否仍需額外投保？

多數情況下仍然需要。 在未加簽特別條款（Endorsement）的標準珠寶綜合保單下，透過 UPS、FedEx 及 DHL 寄運的貨件一般被排除在保障範圍外。 這是業界最常見且致命的誤解。 建議您立刻檢視現有保單的運輸條款，我們亦樂意提供專業評估。

香港地區可否使用 FedEx 的高價值申報計劃？

不可以。 FedEx Declared Value Advantage 計劃嚴格要求客戶擁有美國商業帳戶，且貨件必須於美國境內始發，並不適用於一次性或偶發的國際珠寶寄運。 網絡上廣泛流傳該計劃的 US$100,000 上限，但該條款並不適用於香港寄件人 —— 香港客戶實際仍受 US$1,000 的珠寶申報上限約束。

可否使用 DHL 寄運未鑲嵌的裸鑽？

不可以。 DHL 香港的禁運物品清單明確將「裸鑽及寶石（不論已切割或未切割、已拋光或未拋光）」及「任何貴金屬金條」列為禁運物品，不論貨值高低一律拒收。 此外，價值超過 EUR 10,000 的珠寶及手錶亦被列為受限制物品，需經 DHL 逐宗審批。 這正是香港鑽石商必須採用專門寄運方案的核心原因，歡迎與我們聯絡以商討合規且高效的替代方案。

保額上限為多少？費用如何計算？

保額上限及保費率需視乎貨物性質、實際價值、目的地、包裝規格及最終承保審批結果而定，我們將針對個別寄運需求提供正式報價。 歡迎將您的寄運需求或現有的快遞發票（Courier Invoice）透過 WhatsApp 發送給我們，我們將提供運費與保障的全面分析比較。

寄送名錶回瑞士原廠維修，保險安排有何不同？

維修往返屬於雙程風險，去程與回程的貨值判定、包裝規格及文件要求可能截然不同；在部分情況下，貨品於維修商處停留期間的風險責任亦須納入考量。 我們將為您作全盤統籌，確認整段來回行程的承保範圍，而非僅提供單程保障。

若貨物不幸寄失，索償程序為何？

所有索償程序將由我們的香港專業團隊直接處理，您無須親自與海外承運人進行繁複的交涉。 一般所需文件包括商業發票、寄運單據、貨品真確性證明（如 GIA 證書）及詳細包裝紀錄。 強烈建議在貨件寄出前拍攝高解像度照片並保留包裝過程紀錄，此舉將大幅加快索償的審批進度。

為何空運提單上不可標註「珠寶」等字眼？

因為包裹外部的任何識別性字眼，等同於向物流鏈上的所有人宣示內藏貴重物品。 國際權威的損失預防指引對此有嚴格規範：Jewelers Mutual 警告「切勿在外部標籤或包裝上透露內容物」；Rapaport 則強調必須確保包裝箱上不出現與鑽石或珠寶相關的詞彙（包括「黃金」與「白銀」），並避免顯示寄件或收件方為珠寶相關企業。

我們將為您嚴格審核寄運文件，並印發已濾除敏感字眼的空運提單。 必須強調，商業發票及海關報關必須維持完整準確 —— 需要絕對保密的是包裹外部標籤，而非對官方海關的正式申報。

雙層包裝是否必要？能否僅使用單一外盒？

我們將雙層包裝（Double-box）列為不可妥協的標準操作程序。 Hanover Insurance 指出，雙層包裝能有效防範運輸公司內部不誠實員工的盜竊，因為他們往往僅有極短時間割開包裹；若外盒被破壞，內盒仍可保持密封。 AGTA 亦認同「盒中盒」設計能大幅阻嚇運輸人員的即興犯案。

此外，包裝方式將直接影響索償結果，個別保單對包裝規格亦有明確的法律要求。 實際規定請以該票貨件的承保條款為準，我們將於報價階段為您作詳細確認。

從香港出口珠寶是否必須報關？14 天法定限期如何計算？

必須報關。 根據《進出口（登記）規例》（香港法例第 60E 章），任何人進口或出口非豁免物品，均須於物品進口或出口後 14 天內，向香港海關遞交準確及完整的報關單。 此時限由貨物實際進出口當日起計算，且法定責任完全落在貨主身上，與快遞公司無關。

逾期申報將面臨罰款：貨值 HK$20,000 或以下罰款 HK$20 至 HK$100；貨值超過 HK$20,000 則罰款 HK$40 至 HK$200，按逾期時間累進。 任何明知或罔顧實情而作出不準確申報的行為，均可面臨刑事檢控。

代客報關服務的收費標準為何？

本公司的電子報關代辦服務費按每票貨物的申報價值計算：由申報價值 HK$100,000 以下的 HK$32 起，遞增至 HK$800,000 以上封頂的 HK$250。 完整收費表請參閱報關服務專頁。

此外，政府法定報關費另按法例第 60E 章獨立收取（非食品貨物首 HK$46,000 收取 HK$0.2，其後每 HK$1,000 收取 HK$0.125，每份報關單上限為 HK$200）。 於確認訂單時，我們將為您結算該票貨物的最終總額。

希望了解現有寄運成本存在多少優化空間？

歡迎將現有的快遞發票（Courier Invoice）或具體寄運需求透過 WhatsApp 傳送給我們，我們將為您提供詳盡的成本比較及專業報價。

熱線：+(852) 2330 7127

電郵：expressarrival@aeg.com.hk

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*實際運費折扣、承保範圍、最高保額及保險條款，均須視乎個別貨件屬性、目的地及最終承保審批結果而定。 本頁所載 FedEx、UPS 及 DHL 條款資料引用自各機構公開發佈之文件，核實日期為 2026 年 9 月，並可能隨時修訂，請以各承運人最新公佈為準。 本頁內容僅供一般業務參考，並不構成任何保險或法律建議。